早期汽車離合器均采用中碳鋼整體加工、整體淬火，或用低碳鋼整體加工、滲碳淬火，這兩種工藝費時、費料、變形大且連接件易磨損。自20世紀80年代初已改成分體加工，離合器片采用滲碳淬火，而連接套則采用調質處理，兩件在壓配后采用激光焊接。 

激光焊接機在汽車離合器制造上的應用優點：

1、激光聚焦后，功率密度高，高功率低階模激光經聚焦后，其焦斑直徑很小。

2、激光焊接速度快、深度大、變形小。由于功率密度大，激光焊接過程中，在金屬材料生成小孔，激光能量通過小孔往工件的深部傳輸，而較少橫向擴散，因而在激光束一次掃描過程中，材料熔合的深度大，焊接速度快，單位時間焊合的面積大。

3、焊接深寬比大，比能小，熱影響區小，焊接變形小，特別適于精密、熱敏感部件的焊接，可免去焊后矯形及二次加工。

4、激光焊接機激光焊接在很多方面與電子束焊接類似，其焊接質量略遜于電子束焊，但電子束只能在真空中傳輸，所以焊接只能在真空中進行，而激光焊接技術可以在更為廣泛的工作環境中應用。

5、可焊接難熔材料，如鈦等，并能對不同材質的材料進行焊接，如將銅和鉭兩種性質截然不同的金屬焊接在一起，效果良好。

6、可焊接難以接近的部位，可非接觸遠距離焊接，具有很大的靈活性。

7、可進行微焊接。激光束經聚焦后可獲得很小的光斑，且能精密定位，可應用于大批量自動化生產的微、小型元件的組焊中。不僅生產效率大大提高，且熱影響區小、焊點沒有污染，大大提高了焊接的質量。 

以上就是激光焊接機在汽車離合器制造上的應用特點，激光焊接在焊接效率、焊接質量、材料利用率等方面都要優于其他焊接方法，因此，在汽車工業中得到了廣泛應用，激光焊接可用于汽車零件如尾氣排放系統、變速器雙聯齒輪、減震器儲油缸筒和濾清器等的焊接，也可用于汽車車身的拼焊及汽車車身框架的焊接，在提高汽車的結構強度和生產效率的同時，降低了整車質量和生產成本，為汽車工業帶來了顯著的經濟效益。